2021首届成渝双城经济圈先进汽车制造工程及技术展览会暨新能源及智能网联汽车产业高峰论坛顺利召开

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2021首届成渝双城经济圈先进汽车制造工程及技术展览会

暨新能源及智能网联汽车产业高峰论坛顺利召开

9月16日，以“绿色共享高质量发展——开启成渝汽车产业发展新阶段”为主题，由中国机械工业联合会、四川省汽车工程学会、四川省机械工业联合会、成都市工业经济联合会、成都新能源汽车产业联盟主办，四川省汽车工程学会、成都新能源汽车产业联盟承办的，“2021首届成渝双城经济圈先进汽车制造工程及技术展览会暨新能源及智能网联汽车产业高峰论坛”在蓉顺利召开。

会议由成都新能源汽车产业联盟秘书长张克坚主持，四川省科学技术协会学会部一级调研员孙丰忠、重庆市垫江县招商投资促进局副局长廖海鳗、四川省汽车工程学会会长徐俊德、东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司副总经理吕红艳、成都电子科技大学教授罗蕾等政府有关部门领导、行业专家及企业代表出行本次论坛，围绕成渝经济圈新能源智能网联汽车产业生态构建、推动新能源智能网联汽车和氢能产业发展等热点话题进行探讨与交流。

孙丰忠部长致辞

孙丰忠部长首先致辞并对论坛的举办表示了热烈祝贺，他介绍到，四川拥有良好的汽车工业基础，全省汽车企业有工信部目录企业50余家，其中整车制造企业14家。川渝两地汽车产业的发展，不仅体现在两地2020年汽车产量占全国汽车产量的11.6%，更是因为2020年成都和重庆的汽车保有量分别居全国2、3位，是全国主要的汽车消费市场，发展前景广阔。当前汽车产业正面临百年未有之大变局，新能源及智能汽车已成为行业发展的趋势，川渝两地汽车整车及零部件企业应相互协作配套，积极利用“天府科技云”等科技平台，加速两地汽车科技成果转化及相关科研项目的落地，积极推动川渝两地传统汽车制造企业转型，共谋成渝双城经济圈汽车产业的创新发展。

廖海鳗副局长做招商推介

重庆市垫江县招商投资促进局副局长廖海鳗做了垫江招商推介，廖局长向与会来宾详细介绍了垫江县经济发展现状及未来产业发展战略。未来垫江将积极发展智能网联汽车产业，重点引进新能源、智能汽车零部件和摩托车整车、关键零部件生产等项目，140亿的县城产业转型升级示范园区PPP项目即将落户垫江，助力新能源智能网联汽车产业发展。

徐俊德 “新四化四川汽车产业机遇与挑战”主旨演讲

徐俊德专家在接下来发表了题目为“新四化四川汽车产业机遇与挑战”的主旨演讲，对当下汽车产业发展趋势、川渝汽车产业现状、当下产业热点及发展提出了探讨。她指出在汽车“新四化”的趋势下，汽车产业多学科融合特性明显，产业链不断延伸，新型业态不断涌现，产业生态将加快重塑。川渝地区可牢抓产业变革新机遇，在电动化、智能化、网联化以及共享化的大背景下，建设两地汽车产业新格局，开展精准招商，实现强链补链，构建共荣的西部汽车生态圈。

吕红艳副总经理“东方电气氢能产业的探索与实践”主题演讲

东方电气成都氢燃料电池科技有限公司副总经理吕红艳做了“东方电气氢能产业的探索与实践”主题演讲分享。吕总就东方电气目前的氢能和氢燃料电池核心技术、核心产品、示范推广等方面进行详细介绍。并表示在双碳目标的背景下，东方电气将氢能和氢燃料电池产业作为重点培育的新兴成长产业，已实现氢能产业多点布局与发展，形成了以技术研发与装备制造为核心的氢能与氢燃料电池产业发展基础。

罗蕾主任“智能网联汽车网络与数据安全发展”主题演讲

电子科技大学嵌入式软件工程中心主任罗蕾做了“智能网联汽车网络与数据安全发展”主题演讲分享，从汽车网络与数据安全技术及标准、智能汽车网络安全产品与服务两个方面详细阐述了智能网联汽车的网络与数据安全，参与制定部委行业标准规范等情况介绍。

吴龙八总经理“为老百姓造靠谱的新能源汽车”主题演讲

开沃新能源汽车集团公司副总裁、创维汽车总经理吴龙八做了“为老百姓造靠谱的新能源汽车”主题演讲分享。他表示开沃集团深耕新能源汽车产业10年，以创维的品牌力+开沃的造车实力共同打造最靠谱的新能源汽车，已成为新能源行业老兵。目前开沃新能源汽车包括电动汽车、客车、电动重卡、轻卡等系列产品。

金烨“毫米波雷达在车联网的应用”主题演讲

北京理工大学重庆创新中心智能网联平台负责人金烨通过视频方式做了“毫米波雷达在车联网的应用”的主题演讲。她表示，随着网联式自动驾驶汽车的量产，将对交通管理效率、安全和服务提升提出新的需求。毫米波雷达拥有全天时、全天候无差别工作，高精度、远距离的检测能力，是高速公路环境感知的核心传感部件，是实现车路协同，提升高速公路管理、安全水平的重要部件。北京理工大学重庆创新中心将积极支持成渝双城经济圈智能网联汽车车规级零部件、车路协同核心部件的技术和业务交流与合作。

肖绍斌总经理“融合智能－趋势与方案”主题演讲

中科创达智能汽车成渝技术中心总经理肖绍斌以“融合智能－趋势与方案”为题进行主题演讲分享。他指出，对于当前智能网联汽车发展面临的问题，一是通过打通云端和车内各个系统，实现跨系统融合；二是基于用户场景自定义，打造智能引擎，实现用户场景自定义；三是在座舱域集成更多和驾驶相关的可变功能，使驾驶域聚焦封闭的端到端数据闭环的特定功能。